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汽修事例:本田思迪CITY(GD3 )轿车挂D挡和R挡熄

时间:2018-01-19 20:06:52 作者:威廉希尔中文网站 浏览:56次

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毛病现象:

一辆行进路程约18.3万km的2005款广汽本田CITY(GD3)轿车。该车挂入D挡和R挡发动机颤动且会熄火,熄火后再次起步车辆正常。

毛病剖析:

读取发动机数据进行剖析,发现主动变速器入挡后发动机转速会下降到422 r/min,TP(节气门方位)传感器正常,MAP(进气歧管肯定压力)传感器参数到达76 kPa,喷油脉宽到达9.22 ms,这阐明发动机操控单元在操控添加喷油以进步怠速,可是发动机转速并没有进步,主动变速器换到N挡后发动机怠速作业和加快均正常,由此断定该车的发动机作业是正常的,发动机转速下降,乃至熄火的毛病应该CVT无级变速器毛病引起的。

读取CVT行进挡数据,发现发动机转速、主轴转速根本重合,这阐明行进挡离合器作业正常;主动带轮转速和从动带轮转速的改变根本共同,这阐明钢带没有打滑。该车毛病现象为主动变速器挂入D挡和R挡颤动,且发动机熄火,可是起步后正常,因而能够扫除行进挡/倒挡离合器一起损坏的可能性,置疑D挡和R挡共用的起步离合器有问题,从快摄的起步离合器数据能够看出,此刻的起步离合器滑移为0%,处于滑移情况,无动力传递,起步离合器操控电磁阀的操控电流为0.00 A,阐明此刻起步离合器应是无油压的别离情况,按照道理说,此刻不应该呈现负荷过大引起发动机颤动,因而置疑该车是因为起步离合器内部卡滞形成无法别离而导致发动机颤动熄火的。读取相同车型起步离合器的数据,能够看出起步离合器电磁阀的操控电流为0.39 A,且发动机作业平稳,由此可见,笔者对图6的数据剖析是正确的,因而决议分化主动变速器查看起步离合器的情况。

拆解主动变速器,拆下起步离合器卡簧,发现离合器缓冲毅没有自已弹起,这阐明起步离合器的确有卡滞,分化起步离合器查看,发现胶圈有磨损的痕迹,然后形成弹出的活塞回位卡滞;离合器片有细微磨损,承认该车毛病就是起步离合器回位卡滞导致发动机颤动、熄火。

毛病扫除:

替换起步离合器,装车并进行起步离合器学习后试车,毛病扫除。

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